CNG减压撬工作原理

　　CNG减压撬工作原理：将撬车罐内高压自然气经过预热，逐级降压，并停止平安控制和计量、加臭等工序使气体压力到达契合标准请求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。CNG减压撬构造简介
　　紧缩自然气减压站依照设备与站内的布置和设备的功用分为：
　　卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急迫断阀、换热器。调压器、放散阀）；
　　流量计量系统（流量计）控制系统（中央控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。
　　首先撬车内的高压自然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需求的热量，控制系统对整个系统停止监控。紧缩自然气调压系统与管道调压系统的区别
　　紧缩自然气压力到达22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的平安性能请求更高。
　　紧缩自然气减压的过程由于降低的幅度大，会形成气体的温度疾速降落，因而紧缩自然气的调压过程中需求对气体补充热量。
　　紧缩自然气的减压过程是一个压力逐步减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐步的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围请求更高。
　　紧缩自然气的压力比管道自然气的压力高，普通要经过两级或三级调压才干使压力到达中压进入管网。